兵馬未動，糧草先行。從某種意義上講，項目管理的競爭力，就是供應(yīng)鏈的整合能力。

“鋼材是河鋼集團在承德生產(chǎn)的，水泥是金隅冀東水泥公司在興隆生產(chǎn)的，如何最大限度用好京冀兩地的資源?我們前期做了大量調(diào)研工作。”在承平高速項目施工現(xiàn)場，中交路建物資公司總經(jīng)理柴繼坤介紹道。

中交路建物資公司成立于2016年，專注于鋼材、水泥、瀝青這三大拳頭產(chǎn)品的銷售供應(yīng)。公司全力打造‘源頭集采+一體供應(yīng)’的‘端對端’經(jīng)營模式和‘高端合作+兩端對接’的‘端對端’商業(yè)模式，為終端工程項目提供優(yōu)質(zhì)高效的物資配供配送服務(wù)。

目前，物資公司服務(wù)在建項目150多個，年度可供應(yīng)銷售鋼材100萬噸、水泥300萬噸、瀝青10萬噸。有了物資供應(yīng)專業(yè)化團隊的加持，中交路建進一步延鏈、建鏈、強鏈、補鏈，全力打造自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系。

集成協(xié)同是供應(yīng)鏈管理的核心，如何確保體系順利運轉(zhuǎn)是頭號難題。

在“源頭集采+一體供應(yīng)”模式下，中交路建物資公司憑借專業(yè)化管理和區(qū)域?qū)俚鼗?jīng)營優(yōu)勢，與集采廠家建立長效穩(wěn)定合作機制，獲取更具競爭力的供應(yīng)價格和條件。同時，對原材料進行技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制，確保物資滿足項目需求以降低成本。在運輸方面，各區(qū)域營銷中心在項目入場前詳細調(diào)研路況，制定科學(xué)運輸計劃和應(yīng)急措施，并根據(jù)施工進度和天氣靈活調(diào)整。

京冀廠通路——潮白河大橋項目施工建設(shè)過程中，面臨工期緊、任務(wù)重、建材用量大等情況，區(qū)域?qū)I(yè)服務(wù)團隊以“集成協(xié)同”思維，整合京冀資源，就近采購，從源頭把控材料，保障物資質(zhì)量和供應(yīng)及時性，還通過區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)備貨，避免因施工變更導(dǎo)致物資短缺，確保項目糧草充足、高效建設(shè)。